Gertjan Kamerik
Gertjan est diplômé de l'Académie des transports à Tilburg. Alors qu'il était encore étudiant, il a déjà eu l’occasion de goûter au monde des transports. Cela eut lieu au cours de stages d’entreprise auprès de l’association des usagers des transports Rover, de la société régionale de transport NZH et de la société des transports municipaux (GVB) à Amsterdam. Gertjan est originaire du sud-ouest des Pays-Bas, mais sa première expérience professionnelle au sein du département des transports de la ville de Bussum se révéla comme le début d'une migration permanente vers la partie nord de la Randstad. Après plusieurs années à la ville de Bussum il est passé de la planification des déplacements urbains aux transports publics en commençant à travailler dans le département marketing de la filière Uithoorn de la société de transport Centraal Nederland. Ses premières missions portaient sur la conception de l’offre. Plus tard il s’occupa également du développement de produits et de la gestion des contrats de délégation de service public. Adoptant déjà à l’époque une approche multimodale des problèmes de transport, il fut un des précurseurs d’une nouvelle tendance majeure.
Lorsque Centraal Nederland fusionna avec la société de transport NZH, un tournant important était arrivé pour Gertjan aussi. Il quitta le monde des exploitants de transport et commença à travailler comme consultant à AVM, une société d’ingénierie dans le domaine de la mobilité. En cette période Gertjan s’occupa surtout de projets de gestion des déplacements. Grâce à son expérience dans l’administration et dans le quotidien d’une société de transport et grâce à ses projets chez AVM, Gertjan devint rapidement un expert des transports tous azimuts. Juste avant le tournant du siècle, il a décidé que le moment était là pour commencer un nouveau chapitre dans sa vie professionnelle. Ainsi il créa sa propre société de consulting, proposant ses services aux autorités et aux entreprises de transport. Après des affectations aux villes de Haarlem, de Lelystad et de Rijswijk et à la province de Flevoland, il finit par travailler pour la province de la Hollande du Nord. Ce fut le début d’une collaboration durable et fructueuse. Il fut responsable de projets ambitieux tels le nouveau système suprarégional d’informations en temps réel pour les passagers (GOVI) et l’introduction d’une marque unique pour la gamme transports publics à haut niveau de service (MRAnet et plus tard Rnet).
En 2004, Gertjan a décelé une opportunité d’envergure dans le secteur des transports. A ce moment, personne n'avait pensé à utiliser les nouvelles technologies de l'information qui étaient devenues disponibles en ces dernières années pour mesurer avec précision les temps de trajet des lignes de bus. Les temps de trajet sont depuis toujours un sujet controversé aux Pays-Bas, car ils touchent à la fois à la qualité du service, aux conditions de travail du personnel de conduite et à l'efficacité du modèle d’exploitation. Afin de commercialiser cette idée, Gertjan fonda DataCount, une entreprise qui développa des applications de la technologie GPS pour mesurer la ponctualité, analyser les goulots d'étranglement sur les lignes et optimiser les horaires. DataCount est aujourd’hui un acteur modeste mais hautement respecté dans le monde des transports aux Pays-Bas. Au 1er Janvier 2009, Gertjan entama une nouvelle étape décisive dans sa vie d'entrepreneur. En collaboration avec Fred van der Blij et Rudy Schoonveld il reprit TransTec et entreprit une double mission ambitieuse: établir TransTec comme une société de consulting indépendante et comme le véritable centre d'expertise des transports aux Pays-Bas.
Gertjan a une personnalité enthousiaste, passionnée et créative. Il possède un sixième sens quand il s'agit de détecter des talents chez les gens et il excelle à motiver ses collaborateurs pour développer leurs talents et leurs compétences. Il cherche surtout à s’engager dans des projets ambitieux et complexes en se portant garant de la qualité des solutions développées, de leur faisabilité et en cultivant l’assentiment de toutes les parties concernées, y inclus celui du grand public.