Gertjan Kamerik
Gertjan studeerde ruim twintig jaar geleden af aan de verkeersacademie in Tilburg. Tijdens zijn studie liep hij stage bij reizigersbelangenorganisatie Rover, regionaal vervoerbedrijf NZH en bij stadsvervoerder GVB in Amsterdam. Dankzij zijn eerste baan als verkeerskundige bij de gemeente Bussum kwam Gertjan, oorspronkelijk een rasechte Zeeuw, duurzaam in de Randstad terecht. Na enkele jaren zette hij de stap van gemeente naar openbaar vervoer en ging aan de slag bij Centraal Nederland in de afdeling marketing van Regio West in Uithoorn. Hij hield hij zich eerst bezig met vervoerontwikkeling en later ook met productontwikkeling en account management. Met zijn integrale benadering van verkeer en vervoer droeg Gertjan al in een vroege fase van zijn carrière een steentje bij tot een belangrijke nieuwe trend.
Toen Centraal Nederland opging in NZH was ook voor Gertjan een belangrijk kantelmoment aangebroken. Hij ging over naar de advieswereld en ging aan de slag bij het adviesbureau voor mobiliteit AVM (dat later opging in Ecorys). De focus van zijn werkzaamheden lag in deze periode vooral bij vervoermanagement. Dankzij zijn werkervaring bij gemeente, ov-bedrijf en adviesbureau was Gertjan al snel all round verkeers- en vervoerdeskundige. Net voor de eeuwwisseling besloot hij zich als zelfstandige te vestigen en zijn kennis en vaardigheden ter beschikking te stellen van overheden en vervoerbedrijven. Na opdrachten voor de gemeenten Haarlem, Lelystad en Rijswijk en voor de provincie Flevoland kwam hij uiteindelijk bij de provincie Noord-Holland terecht. Hier zou hij een vaste waarde worden. Zijn twee meest opvallende projecten bij deze provincie zijn GOVI (grenzeloze OV-informatie) waar hij programmamanager is en MRAnet, de uitrol van een hoogwaardige openbaar vervoer productformule in de metropoolregio Amsterdam. Op steeds meer plaatsen verschijnt in 2011 het MRAnet in het straatbeeld. Het is de voorloper van Rnet: een Randstadbrede huisstijl voor snel en frequent openbaar vervoer met een kwalitatief hoogwaardige uitstraling. Gertjan weet als geen ander dat dergelijke grootschalige marketingprojecten in het openbaar vervoer een eigen dynamiek kennen en soms erg moeizaam verlopen. Over moeizaam gesproken, lees hier meer over een boeiend praktijkvoorbeeld.
Rond 2004 zag Gertjan een gat in de markt op het gebied van rijtijden, vanouds een heikel thema in ov-land. Niemand was op het idee gekomen om gebruik te maken van nieuwe informatietechnologie om rijtijden te meten en de mogelijkheden van de ov-chipkaart zouden nog even op zich laten wachten. Gertjan richtte Datacount op, een bedrijf dat met behulp van gprs rijtijden meet en op basis daarvan stiptheids- en knelpuntanalyses uitvoert en optimaliseringmogelijkheden voor dienstregelingen in kaart brengt. Datacount werd snel een hoog aangeschreven nichespeler in het Nederlandse ov-landschap. Op 1 januari 2009 lanceerde Gertjan samen met Fred van der Blij en Rudy Schoonveld TransTec 3.0. Fred, Gertjan en Rudy, die elkaar al uit hun tijd bij NZH c.q. Rover kenden, zijn solide partners die TransTec samen verder positioneren als hét onafhankelijke adviesbureau voor openbaar vervoer in Nederland.
Gertjan is enthousiast, gedreven en creatief. Hij weet als geen ander de talenten van mensen te herkennen en productief in te zetten. Hij zet graag zijn schouders onder ambitieuze projecten waarbij hij vooral investeert in kennis, draagvlak en haalbaarheid.