Meifoto kalender 2013: Een Lint van Syntus
Met de komst van de Lint’s in 1991 deed de “light train” zijn intrede in Nederland. Fabrikant Alstom leverde er 25 aan Syntus. Zij vervingen de relatief zware treinstellen van NS, eerst in de Achterhoek en daarna tussen Zutphen en Hengelo. Ook werden ze ingezet op de dienst Almelo – Mariënberg van Connexxion. Lint is de afkorting van "Leichter Innovativer NahverkehrsTriebwagen". Bij dit soort namen is nooit duidelijk wat er eerder was: de afkorting of de volledige naam. Hier leest u het verhaal achter de maandfoto van de TransTec kalender. Meer informatie over onze kalender vindt u hier.
Aprilfoto kalender 2013: Blik op het verleden
De historische foto van dit jaar gaat terug naar het Amsterdam van circa 1930. Ditmaal echter niet met een Amsterdamse stadstram, maar met een streektram. In Amsterdam had deze dienst de bijnaam ‘De Kikker’, een ogenschijnlijk vreemde benaming voor een tramlijn en haar materieel. Hier leest u het verhaal achter de maandfoto van de TransTec kalender. Meer informatie over onze kalender vindt u hier.
Maartfoto kalender 2013: Eerbetoon aan de Beneluxtrein
Toen wij vorig jaar november de kalender aan het samenstellen waren, wilden we graag een eerbetoon aan de toen binnenkort op te heffen ‘Benelux-trein’ opnemen. Bij onze zoektocht stuitten we op deze fraaie en stemmige foto van Rob Kints. We zien de trein op station Den Haag Hollands Spoor klaar staan voor vertrek naar Brussel. De conducteur geeft het vertreksein aan de machinist en de machinist geeft aan het gezien te hebben. Het lijkt wel een laatste groet. Hier leest u het verhaal achter de maandfoto van de TransTec kalender. Meer informatie over onze kalender vindt u hier.
Februarifoto kalender 2013: State of the art
De reisinformatie is in Dublin state of the art. Bij alle haltes vertrektijdenkastjes en op de drukke haltes panelen met dynamische reisinformatie. Afwisselend in het Iers (Gaelic) en het Engels. Want hoewel het Gealic vrijwel nergens meer gesproken wordt zijn alle officiële publicaties tweetalig. Hier leest u het verhaal achter de maandfoto van de TransTec kalender. Meer informatie over onze kalender vindt u hier.
Januarifoto kalender 2013: onder moeders paraplu
De sneeuw kan deze reizigers op het Haarlemse busstation niet deren, zo lijkt het. Hier leest u het verhaal achter de maandfoto van de TransTec kalender. Meer informatie over onze kalender vindt u hier.
(geplaatst: 29-01-2013)
TransTec fietstocht 2012: op communistische en Turkse paden
Net zoals in 2010 hebben we ook in 2012 een fietstocht georganiseerd voor Nederlandse bezoekers van de Innotrans spoorwegbeurs in Berlijn. Lees er hier alles over. Sfeerfoto’s van de Innotrans vindt u hier.
(geplaatst: 23-09-2012)
TransTec op Twitter
TransTec en innovatie: dat is al sinds de jaren ‘1980 een vanzelfsprekendheid. Daarom halen we het beste uit de sociale media. Zo kunt u ons bijvoorbeeld volgen op Twitter. Daarnaast hebben we ook sprankelende ideeën over sociale media en openbaar vervoer. We vertellen u er graag meer over.
(geplaatst: 24-07-2012)
Synergie in de spoorwegpraktijk
Als gevolg van de nieuwe financiële realiteit staan investeringen in verkeers- en vervoerprojecten onder druk. Tijd voor creatieve oplossingen, bijvoorbeeld om het spoorwegnet verder te ontwikkelen. Efficiënter gebruik van recent aangelegde spoorlijnen biedt een perspectief op grote kwaliteitsimpulsen voor relatief weinig geld. In dit artikel schetst Chris Beghin een aantal mogelijkheden.
(geplaatst: 28-03-2012)
Rudy Schoonveld in gesprek met de OV-iconen
Rudy Schoonveld was van 1996 tot 2004 voorzitter van Rover. Tegenwoordig is hij regelmatig gastauteur voor De Reiziger. Hij interviewt de fine fleur van de OV-wereld. Na Ingrid Thijssen (directievoorzitter NS reizigers), Melanie Schultz (minister van Infrastructuur en Milieu) is begin 2012 Alain Flausch aan de beurt, de gloednieuwe en flamboyante secretaris-generaal van de UITP.
(geplaatst: 19-03-2012)
Curieuze cijfers
Collectief vervoer draait om kwaliteit en kwantiteit. Daar komen veel cijfers bij kijken. Soms zijn cijfers verbazingwekkend of indrukwekkend. Ze doen duizelen of wenkbrauwen fronsen. Ze spreken tot de verbeelding. We zetten hier een paar curieuze cijfers op een rij.
(laatst bijgewerkt: 05-03-2012)
Tien trends in 2012
Waar gaat het heen met het openbaar vervoer? OV magazine zette tien trends op een rij. Met dank aan de lijstjes van twee adviesbureaus, waaronder TransTec. Lees het artikel hier.
(geplaatst: 20-02-2012)
Succesvolle TransTec bijdrage OV-netwerkdag KpVV
Zijn flat fare abonnementen wat voor Nederland? Deze vraag stond centraal tijdens de netwerktafel “tariefbeleid” op de OV-netwerkdag 2011 in Driebergen. Deelnemers aan de tafel mochten die vraag zelf 'aan den lijve' beoordelen. Klik hier als u benieuwd bent naar het resultaat.
(geplaatst: 09-02-2012)
Hoe bereiken we de Berg?
TransTec neemt het vervoerkundige luik van de Berg voor zijn rekening. Ondertussen is ons tweede rapport verschenen. Lees hier alles over onze inspirerende mobiliteitsconcepten. Of kijk naar de presentatie van onze medewerker Wilco.
(geplaatst: 11-01-2012)
Olympische Spelen 2028, een uitgelezen kans voor Nederland?
Nederland wil graag de Olympische Spelen van 2028 organiseren. Hoe worden we daar beter van? Hoe pakken we dat het beste aan? Daar heeft onze jongste medewerker Bastiaan Bretveld een heldere en uitgesproken mening over. Dat is zelfs de nationale media niet ontgaan. Lees er hier meer over.
(geplaatst: 10-01-2012)
Waarom minder uitgeven?
Een gat in de begroting gaat ook dicht door meer inkomsten. Bijvoorbeeld door tariefintegratie. Of bedenk iets creatiefs, zoals de metro van Delhi, en laat jezelf voor miljoenen dollars CO2-credits door de Verenigde Naties overmaken. Meer creatieve ideeën nodig? Neem contact op met ons.
(geplaatst: 07-11-2011)
Circadiaanse citaten
Wat is er leuker dan de onverbloemde uitspraken van onze collega’s in de openbaar vervoersector? We zetten hier de leukste voor u op een rij.
(geplaatst: 02-11-2011)
Globale financiële crisis, adviesbureaus en integriteit
Binnenkort begint het 5de jaar van de globale financiële crisis. Waar ligt die aanhoudende malaise aan? We willen de zaken niet eenvoudiger voorstellen dan ze zijn, maar zonder twijfel ook aan een gebrek aan integriteit. Lees hier hoe en waarom TransTec integriteit hoog in zijn vaandel draagt.
(geplaatst: 18-10-2011)
Hoe bereiken we de top?
De Berg zorgt voor tal van technische en financiële uitdagingen. TransTec richt zich op het inspirerende vervoerkundig vraagstuk. Want welk openbaar vervoersysteem is in staat de bezoekersstromen in goede banen te leiden en daarbij snel en efficiënt naar grote hoogte te stijgen? In dit rapport zetten we alle mogelijke systemen op een rij.
(geplaatst: 27-09-2011)
Wordt de conceptie aanbesteed?
Het internet: bron van informatie en vermaak. Onlangs stond ergens op een website een commentaar over de aanbesteding van de conceptie in Amsterdam. Het ging niet om nieuwe concepten in het red light district, maar om de GVB openbaar vervoer concessie. Op het eerste gezicht een leuke verschrijving. Maar als we er wat dieper over nadenken, dan kunnen we alleen maar concluderen dat er meer aan de hand. We zijn met onze dure vakbegrippen zoals concessie, Zuidtangent, RGL, level playing field en ketenmobiliteit veel burgers kwijt geraakt. Ze weten niet meer precies waar wij – de vakmensen, beleidsmakers en politici – het over hebben. Dat is bij een waardevol gemeenschappelijk goed als het openbaar vervoer een gevaarlijke ontwikkeling. Iets om conceptueel over na te denken.
(geplaatst: 20-09-2011)
De monorail: weer terug van weggeweest?
Een tijdje geleden leek het erop dat dit vervoermiddel veroordeeld zou blijven tot pretparken, luchthavens en enkele eilandlijntjes, bijvoorbeeld in Japan en de Verenigde Staten. Maar nee hoor, de monorail is weer helemaal terug. 2011 en 2012 zijn sleuteljaren in de renaissance van dit vervoermiddel. Lees er hier alles over.
(geplaatst: 12-09-2011)
Wie wordt de laatste zonder tram?
Van de 27 EU-lidstaten zijn er maar 6 die geen tramsysteem bezitten. Welke zijn dat? En waarom wordt het clubje kleiner en kleiner? Lees er hier meer over.
(geplaatst: 07-09-2011)
Last van moeizame marketing?
U bent beleidsmedewerker of marketingdeskundige bij een vervoerbedrijf? U bent gefrustreerd over het moeizame verloop van marketingprojecten? Jaloers op de collega’s van infrastructuur die moeiteloos tonnen beton de grond inpompen, terwijl de kleur op de bus en het design van de haltepaal maar niet willen veranderen? Ontstemd dat iedereen dwars ligt als het HOV ergens twee haltes laat liggen? Klik dan beslist hier.
(geplaatst: 18-04-2011)
Tramplus: nu ook een succesvol exportproduct
Nederland is een handelsnatie. En een centrum van innovatie. Geen wonder dat goede Nederlandse ideeën ook in het buitenland aanslaan. Bijvoorbeeld in het Poolse Wroclaw waar het succesvolle Rotterdamse tramplus concept als inspiratiebron diende. Startdatum is 2012, simultaan met het EK voetbal. Lees er hier alles over.
(geplaatst: 25-03-2011)
Nederlandse ov-bedrijven met bussen ontspringen de Europese rechtendans
Ook busreizigers krijgen rechten. Dat heeft het Europees parlement vorige week met overweldigende meerderheid besloten. Er is een "maar": de regeling geldt alleen voor reizen van meer dan 250 km. Qliner 315 Groningen - Lelystad komt op iets meer dan de helft van die afstand. En ook lijn 19 Hulst - Breda schiet ruim tekort. Voorlopig dus niet relevant voor Nederland. Jammer voor de reizigers want de regeling voorziet volledige en gedeeltelijke compensatie, drankjes en versnaperingen en soms zelfs hotelovernachtingen bij uitval en vertraging. Verloren bagage kan tot € 1200 opleveren. De regeling geldt soms niet bij overmacht. Wij vragen ons af: zouden er de komende tijd ergens in Europa nog lange lijnen opgeknipt worden in stukjes van minder dan 250 km?
(geplaatst: 24-02-2011)
Klacht van NS-dochter ontlokt uitspraak Duits federaal hooggerechtshof
Het begon allemaal met een klacht van NS-dochter Abellio Rail NRW. Abellio voelde zich benadeeld door de onderhandse gunningen aan Deutsche Bahn in Rijnland-Westfalen. Wat volgde was een juridische en onderhandelingstechnische uitputtingsslag tussen VRR (Verkehrsverbund Rhein-Ruhr) en Deutsche Bahn. En deze week heeft het federaal hooggerechtshof een besluit genomen: de gunning is niet geldig. Gevolg: Duitse ov-wereld in rep en roer, zeker aan de Ruhr. Saillant detail: volgens berichten in de Duitse pers zou DB geprobeerd hebben om Abellio te overtuigen zijn klacht in te trekken, met lucratieve opdrachten in onderaanneming in het vooruitzicht.
(geplaatst: 11-02-2011)
Geen halte voor de deur is niet zonder fleur
In 2010 deed Fred van der Blij samen met de Stadsregio Amsterdam een verrassende ontdekking over één van de meest controversiële thema’s in ov-land: het invloedsgebied van (hov-)haltes is groter dan we denken. Samen met Clasien Slebos en Jeroen Veger van de Stadsregio Amsterdam schreef Fred een baanbrekende paper over het invloedsgebied van hov-haltes. Deze was genomineerd voor beste paper op het jaarcongres 2010 van de Stichting Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk. Conclusie: geen halte voor de deur is niet noodzakelijk zonder fleur. Lees er hier alles over.
TransTec Office & Conference Centre
TransTec heeft flexibele kantoor- en vergaderruimte beschikbaar op een toplocatie. Onze trefwoorden:
[] toplocatie bij het Amsterdamse Centraal Station
[] tijdloze stijl en charme (pand “de twee princen” uit 1650 – 1685)
[] ongekende flexibiliteit
[] optimale functionaliteit
Lees er hier alles over.
Hoe trek je de net-niet OV-reiziger over de streep?
Deze vraag staat centraal in het afstudeeronderzoek van Dominic de Vreeze, consultant bij TransTec adviseurs. Hij heeft daarmee onlangs zijn studie Planologie aan de Universiteit van Amsterdam afgerond. In dit onderzoek worden net-niet ov-reizigers opgevat als een kritische maar interessante groep potentiële OV-reizigers. Deze reizigers verwachten echter een aanbod dat aan hun (hoge) verwachtingen voldoet en dat afgestemd is op hun specifieke behoeftes. Maar wat zijn deze verwachtingen en behoeftes precies en hoe kunnen we daarop inspelen? Hoe kunnen we bereiken dat net-niet OV-reizigers de stap naar het openbaar vervoer zetten? Lees er hier alles over.
TransTec studiebezoek innovatieve people movers Brabant
Op vrijdag 18 juni heeft het (bijna) voltallige TransTec team een studiebezoek gebracht aan enkele innovatieve people mover systemen in Brabant. Over de wachttijd bij de halte waren we niet altijd tevreden en ook het reiscomfort liet soms te wensen over, maar om snel en gezellig op de bestemming te geraken waren de people movers absoluut ideaal. Bovendien was de sociale veiligheid goed en het flat fare tarief zeer voordelig. Tijd dus om deze people movers naar de Randstad te exporteren. Lees er hier alles over.
Wat betekent dit voor u als klant? Eenvoudig: we bieden u voortaan een nog betere mix van medewerkers en dienstverlening aan. Op alle gebieden: kennis, ervaring, vaardigheden en temperament. Klik hier om meer over Maarten te ontdekken.
Op zoek naar een leuke (afstudeer)stage?
TransTec is op zoek naar enthousiaste stagiaires. Ben jij dat? Dan bieden wij je de kans om je afstudeerscriptie te schrijven in een stimulerende omgeving of om werkervaring op te doen in het vakgebied openbaar vervoer. TransTec voert voor verschillende opdrachtgevers een grote diversiteit aan opdrachten uit: zowel beleidsmatig als concreet op het vlak van lijnvoering, dienstregeling en halte-inrichting. Volg jij een studie vervoerkunde, verkeerskunde, marketing, logistiek of planologie en ben je op zoek naar een stageplek? Ben je bereid om mee te werken in TransTec projecten en heb je affiniteit met openbaar vervoer?
Kijk dan eens bij onze vacature voor meer informatie.
De expeditie van Chris: 8200 km van Amsterdam naar Abu Simpel in 40 dagen
Wie bij TransTec werkt, krijgt te maken met uitdagende, boeiende en afwisselende projecten. Onze vaste klanten weten dat maar al te goed. Dat TransTec daarnaast ook ruimte geeft aan zijn medewerkers voor spannende persoonlijke projecten willen we met dit nieuwsitem illustreren. Lees hier alles over de avonturen van Chris.
TransTec fotoverzameling overschrijdt de kaap van 10.000
Bestel nu uw gratis foto uit onze fotoverzameling. Vijf jaar geleden zijn we met een ambitieus project gestart: de creatie van een fotodatabase met foto’s van openbaar vervoer in Nederland en in de wereld. Onze klanten kunnen tijdelijk gratis van deze fotoverzameling gebruik maken. Lees er hier meer over.
De bus verkoopt zichzelf
Gratis reclame? Direct voor de neus van de doelgroep? Een dienstregeling communiceren zonder eindeloze tabellen maar met gebalde boodschappen die aanspreken en beklijven? Onmogelijk, zegt de marketingman. Mogelijk, zegt TransTec. En Connexxion levert sinds begin 2010 het bewijs. Lees er hier alles over.
TransTec brochure in Vaste Kamercommissie Verkeer en Waterstaat
Te vaak wordt de indruk gewekt dat de provincies hun bevoegdheid voor het ov niet proactief oppakken, terwijl net het omgekeerde waar is. Het IPO (Interprovinciaal Overleg) wilde dit onder de aandacht brengen bij de leden van de Vaste Kamercomissie Verkeer en Waterstaat en heeft TransTec gevraagd om hierover een beknopte brochure op te stellen. Deze brochure focust op twaalf specifieke provinciale succesverhalen. De brochure draagt bij aan een realistischer en genuanceerder beeld van wat er in de provincies in en met het ov gebeurt. De brochure is op 24 november 2009 aan de leden van de Vaste Kamercommissie overhandigd.
TransTec: meer dan ooit onafhankelijk advies van eigen bodem
Le nouveau TransTec est arrivé … en het oude TransTec, met zijn wortels in Hannover, is niet meer… Wat dat precies betekent leest u hier.